Det sterkeste, mektigste og kraftigste norske damplokomotivet, Dovregubben, ble bygd i årene 1935–1941 i og av Krupp i Tyskland.

Etter at «Vekk med dampen»-programmet ble innført i 1954, ble damplokomotivene gradvis erstattet av diesel- og elektriske lokomotiver, og i NSB ble det siste damplokomotivet tatt ut av drift i 1971.